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交通安全设施施工常见问题及解决方法

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交通安全设施施工常见问题及解决方法

发布日期:2019-10-21 作者: 点击:

在高速公路的建设中,交通安全设施是确保高速公路实现高速、经济、安全、舒适功能的必要条件,交通安全设施的各项功能能否充分发挥作用,除其施工工艺和施工质量外,主要取决于其产品的质量和性能,其质量和性能的好坏直接关系到高速公路的效能。若其设置不当或质量存在问题,都将存在严重的交通安全隐患,给国家和人民生命财产造成无法弥补的损失。因此交通安全设施产品的质量是至关重要的。“病从口入”,把好产品质量关杜绝不合格产品进入施工现场是每个高速公路建设者的责任和义务,也是控制工程最终质量的根本手段。现道路标线小编浅谈一下交通安全设施在高速公路建设中常见的几个问题:

一. 防腐层

(一)涉及的主要产品有:护栏板、圆立柱、防阻块、托架、螺栓、隔离栅立柱、网丝、刺丝、横拉丝、网片、防眩网片、防眩网立柱、标志立柱、灯杆立柱等及连接构件。

(二)防腐层的主要形式有:镀锌、镀铝、涂塑、镀锌后涂塑、镀铝后涂塑

  1. 镀锌形式主要有:热浸镀锌、冷镀锌、粉镀锌等

  2.涂塑的主要形式有:静电喷涂、涂塑、裹塑、浸塑等

(三)防腐层常见的问题有:

  1. 防腐层厚度不够

  在我国高速公路建设中安全设施产品的防腐层大部分采用热浸镀锌形式。根据GB/T18226、JT/T281标准,大件产品如:护栏板、圆立柱、标志立柱、灯杆立柱等防腐层厚度平均值为85μm,最小局部厚度61μm。小件产品如:防阻块、托架、螺栓等防腐层厚度平均值为50μm,最小局部厚度39μm。热浸镀锌采用的方式一般为卧式(个别的为立式)。由于镀锌槽的温度均匀性和时间控制及起吊等工艺或操作问题,经常造成产品锌层不均匀而达不到标准要求,同时也会造成附着性能不合格。

  2. 外观质量问题

  主要表现为有漏镀、锌渣、锌瘤、白斑等。原因是对黑板处理工艺上处理不彻底、缺工少序及在镀锌时镀锌槽未及时清理杂质所造成。另外不当的运输及野蛮装卸也可以造成外观质量问题。

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二.厚度问题

  主要反映在护栏板、防阻块、圆立柱、隔离栅立柱等板(壁)厚度不够。根据GB222-2006《钢的成品化学成分允许偏差》及相关标准,安全设施产品的生产厂家基本在黑板上采用了国家允许偏差的下规格限,再加上防腐层的厚度,使成品基本符合国家规定。以护栏板为例,护栏板板厚国家规定3.0mm±0.16mm,这样生产厂家选择带钢的厚度基本都在2.84 mm,加上防腐层厚度平均值为85μm,两面加起来为170μm,即0.17mm,板厚加防腐层厚度为3.01mm,符合标准要求。然而现实是许多生产厂家选择带钢厚度低于国家规定的下规格限,再加上防腐工艺上的缺陷,这就造成了产品不合格问题的出现。由于安全设施产品涉及到高速公路车辆的安全、快速、舒适、经济,主要作用为确保行车安全、降低车辆发生事故时的破坏程度及******程度的降低人员伤亡,故本人通过多年的实践,认为在全国高速公路建设中,应加大对施工现场的安全设施产品及产品力学方面检查力度,真正达到交通安全设施是高速公路安全行车保障这一目标。


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